Opel Kadett C Coupe "Scrap'n Screws 2" von Uwe Wolf

Technische Daten des Fahrzeuges:

Fahrzeugtyp:

Opel Kadett C Coupe, Bj. 1976

Umbauten Karosserie/Außen:

Radläufe VA VW Golf 2 auf original Kadett C Kotflügel, Radläufe HA VW Golf 1 komplett angelegt und verschweißt, schwarze Rückleuchtengläser MTS. New American Red Candy mit einem Fine Silver als Undercoat, spezial Schwarzmetallic für die Logos, Unterboden komplett glatt lackiert wie im Außenbereich jedoch zusätzlich mit Flakes verfeinert. In Summe 17 Schichten Lack am Unterboden. 

Fahrwerk:

gekürzte Bilstein Dämpfer in Rennsportabstimmung in Verbindung mit gestauchten KAW Federn (90mm).

Felgen:

BBS RS 001 8 x 15 ET 13 verdichtete Sterne, Edelstahl Aussenbetten und vergoldeten Schrauben mit Yokohama s.Drive 195/45.

Bremsen:

VA verstärkte 2,2L Rekord E Schwimmsättel mit innenbelüfteter Scheibe, HA Umbau auf Scheibenbremse mit Bremssättel aus dem Audi A2, Bremsflüssigkeit Silikon DOT5.

Motorraum:

2,2 L CIH 4-Zylinder, Leistungca. 150 KW, Mahle Schmiedekolben, Gesamter Kurbeltrieb auf „0“ gewuchtet, Sportpleuel, Schwungrad extrem erleichtert, Kanäle im Zylinderkopf ausgeweitet und poliert,  Brennräume optimiert, stärkere Ventilfedern und spezielle Kipphebel, 306 Grad Nockenwelle,  verstärkte Ölpumpe,  kontaktlose Zündung, Racimex Ölkühler und Facet Benzinpumpe.  Kompletter Zylinderkopf, Steuergehäuse, Wasserpumpe sowie alle anderen Bauteile wie z.B. Ölwanne, Lima, Motorhalter, usw. verchromt. Zahnriemenantrieb Lima/WaPu, verchromter Kühler mit Hochleistungsnetz und Spal Hochleistungs E-Lüfter. 45er DCOE Doppelvergaser mit offene Einlauftrompeten ebenfalls verchromt. Auspuff Original Gusskrümmer angepasst und verchromt, Spezial Edelstahl 2,5“ Auspuffanlage ab Krümmer.

Kraftübertragung:

8,5 Zoll Sachs Sportkupplung, 5 Gang Getrag mit verchromter Ascona B Automatik-Kardanwelle. Vorderachse komplett verchromte original Achse, Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern, komplett neu gebuchst auf PU und vollverchromt, verchromte  Lenkung.  Hinterachse komplett verchromte und überholte original Hinterachse, Übersetzung 3,44, Zugstrebenlagerung Uniball und Einstellbar, einstellbarer Panhardstab verchromt.

Innenraum:

Komplett neue Innenausstattung im Ledermix (Alcantara und schwarzen Nappaleder) schwarze Vorwerk Veloursteppiche mit Alcantarakettelung. König RS 1000 Rennschalensitz (Schale in Wagenfarbe, Bezug passend zum Innendesign), Pedalerie, Lenksäule und Lenksäulenverkleidung verchromt,  Drehzahlmesser, originale 3er-Zusatzarmaturen, 32er Victor-Sportlenkrad mit Alcantara/Lederbezug, vollverchromter Käfig mit Goldverschraubung,  Rennsport Schaltstange universal Einstellbar, Armaturenträgerumbau für Audio. Einstiegleisten aus Edelstahl verchromt, gelederter Tank.

Car-HiFi:

Headunit Clarion HX-D2 mit Klangprozessor, 5x AudioSystem HX 170.2 in einem Lederbezogenem Regal verbaut, 2x AudioSystem HX 12 Phase und 2x AudioSystem HX 12 Passiv in zwei geschlossenen Gehäusen verbaut und in Wagenfarbe Lackiert, 2x AudioSystem HX 165 Phase in spezielle gebauten Seitenpanel verbaut, 2x AudioSystem HX 100 Phase und dem passendem Hochtonsystem sind im und am Amaturenbrettträger verbaut.

Weitere Extras:

versteckter Kabelbaum, originaler Front -und Heckspoiler, weiße Frontblinker, verchromte Scheinwerfergehäuse mit Fadenkreuz.